Есть информация, что со следующей недели Рено снижает цены на ряд моделей и комплектаций :4:-o

Компания «Renault Украина» объявила об изменении цен на модели Modus, Kangoo Express, Scenic II, Laguna II, Vel Satis. В частности, на Modus –цена снизится на 300 - 1000 евро в зависимости от версии. Кроме того, в марте появится новая версия Modus Confort Dynamique 1,6 с механической коробкой передач по цене 14490 евро. Цена Kangoo Express с 1,9-литровым дизельным мотором снижена на 700 евро, модель Scenic II с 1,6-литровым мотором подешевела на 500 евро, а с 2,0-литровым мотором - на 210 евро.

Цены на Laguna II уменьшатся на 610 - 2510 евро, а на Vel Satis - от 3300 до 4300 евро. Более подробная информация о снижении цен - на сайте www.renault.ua

Источник: АвтоЦентр (http://www.autocentre.ua/content/view/3099/2/)

P.S. Кстати, на www.renault.ua никакой информации по этому поводу пока нет.

В Бахрейне стартовал чемпионат мира по "Формуле-1". В первой гонке сезона победил действующий чемпион мира испанец Фернандо Алонсо из команды Renault.

Он сумел опередить семикратного чемпиона мира немца Михаэля Шумахера из Ferrari, который проиграл чуть более секунды. Третьим финишировал финн Кими Райкконен из McLaren.

Судьба гонки была решена во время второго пит-стопа. Шумахер первым заехал в боксы, а Алонсо оставался на трассе и воспользовался этим, чтобы создать необходимый задел. Испанцу удалось выехать на трассу в тот момент, когда Шумахер "накатывал" сзади. Алонсо удалось перекрыть траекторию и выйти вперед.

В итоге до самого финиша Шумахер постоянно атаковал, но опередить чемпиона мира так и не смог. Что касается Райкконена, то он стартовал с последнего, 22-го места, пошел всего на один пит-стоп и в итоге сумел финишировать третьим, отбив все атаки британца Дженсона Баттона из Honda.

Пятое место занял еще один представитель McLaren колумбиец Хуан-Пабло Монтойя, шестое и седьмое места остались за пилотами Williams австралийцем Марком Уэббером и немцем Нико Росбергом, а замкнул зачетную восьмерку австриец Кристиан Клиен из Red Bull.

Начались продажи нового Renault Espace
20 Марта 2006, 10:45


Начиная с 17 марта, в европейских шоу-румах появился обновленный Renault Espace.

Дизайн
Несколько эстетических штрихов, внесенных в новый Espace, добавили ему элегантности в стиле модерн. Новая облицовка радиатора и обновленный бампер сделали более обтекаемым передок, на котором расположены совершенно новые галогенные или ксеноновые оптические блоки, выполненные в стилистике «техно». В своем сегменте новый Espace является первым автомобилем, в комплектацию которого включена такая новация, как ксеноновые фары дальнего и ближнего света с автоматической коррекцией направления светового пучка, опционно устанавливаемые на версиях «Privilege» и «Initiale». И последний дополнительный штрих в системе светооптики — хромированная вставка, расположенная между противотуманными фарами.

Изменился и облик салона: в его отделке использованы новые цветовые сочетания, в которых преобладает серые тона. В целях придания салону большей элегантности верхние элементы декоративной отделки выполнены в темно-серых тонах. Нижние элементы панели приборов, а также дверные панели выполнены в бежевых, либо светло-серых тонах - в зависимости от общей тональности интерьера. Небольшие декоративные штрихи добавляются в оформление панели приборов и центральной консоли — в зависимости от их дизайна. Таким образом, новый Espace стал еще светлее и уютнее, причем комфорт и ощутимое качество выступают в нем на первое место.

Каждая версия автомобиля отличается своим интерьером: строгий темно-серый на версии «Authentique», гармоничное сочетание серого и бежевого на «Expression», более светлые оттенки на версии «Privilege», и, наконец, представительский стиль люкс с использованием кожи Haircell и буковых декоративных вставок на версии «Initiale». За исключением недавно выпущенной версии «Dynamique» и небольшой партии «Alyum Plus» на новый Espace устанавливается обновленная на 100% обивка салона.

Все для комфортного вождения
В версии «Privilege» новый Espace, в дополнение к двойной системе ксеноновых фар, может оснащаться системой курсовой коррекции световых пучков. Эта функция впервые используется на монообъемнике верхнего модельного ряда: при прохождении поворотов специальная система отслеживает траекторию и корректирует направление пучков света прямо по курсу, что улучшает комфортность и повышает безопасность вождения.

Шасси и двигатели
Что касается силовых агрегатов, то теперь Espace комплектуется еще более широким модельным рядом двигателей, среди которых три бензиновых и четыре дизельных с системой питания «Common Rail» — они четырех- и шестицилиндровые и идут в паре либо с механической шестиступенчатой коробкой передач, либо с пяти- или шестиступенчатой автоматической коробкой с импульсным управлением. Выдающееся достижение бренда — новый двигатель 2.0 dCi по-особому украсил новый Espace. Новый двигатель рабочим объемом 1995 см3 (M9R) вобрал в себя все новейшие достижения в области дизелестроения: пьезоэлектрические инжекторы, топливную систему высокого давления аккумуляторного типа с давлением в аккумуляторе 1600 бар, турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток турбины и камерой сгорания последнего поколения. Мощный, тихий, экономичный и экологически чистый двигатель 2.0 dCi является одним из лучших в своем классе, работая в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач. Впервые на обеих версиях двигателя устанавливается сажевый фильтр. Развивая крутящий момент 340 Нм при 2000 мин_1, двигатель 2.0 dCi 150 л. с. (110 кВт) позволяет новому Espace подняться на высший уровень в своем сегменте, показав рекордно низкое потребление топлива при движении в смешанном цикле — всего 7,4 л на 100 км. А в версии 175 л. с. (127 кВт) с крутящим моментом 360 Нм при 1750 мин_1, он позволяет новому Espace разгоняться с места до 100 км/ч менее, чем за 10 секунд. Бесшумный и неприхотливый, он отличается особой эластичностью, позволяя растягивать частоту вращения до 5000 мин_1. Двигатель не наносит ущерба окружающей среде, поэтому благодаря ему, новый Espace находится впереди всех в своей категории по такому показателю, как низкий выброс CO2, составляющий не более 200 г/км в смешанном цикле.
Шестицилиндровый дизель 3.0 dCi легко развивает мощность 180 л. с. (133 кВт) при 4400 мин_1 (в некоторые страны поставляется в версии 165 л. с./120 кВт) и крутящий момент на 50 Нм больше благодаря модернизации системы впрыска, который теперь достигает 400 Нм при 1800 мин_1. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток обеспечивает более устойчивую работу в переходных режимах и улучшает наполнение цилиндров во всем диапазоне работы двигателя. Этот двигатель агрегатируется с новой автоматической коробкой передач SU4 с импульсным управлением, в которую добавлена шестая передача. Зарекомендовав себя на европейском рынке, теперь она подчеркивает комфортное управление двигателем V6 3.0 dCi с его пластичностью и топливной экономичностью (9,4 л/100 км при пробеге в смешанном цикле). Кроме того, новая коробка отличается лучшим переходом на низшие передачи при нажатии на педаль тормоза и более четким поддержанием режима при резком отпускании педали акселератора. Функция импульсного управления позволяет водителю переключать передачи вручную.

Четырехцилиндровый двигатель 2.2 dCi 16v по-прежнему обеспечивает водителю нового Espace комфортное вождение, развивая мощность 150 л. с. (110 кВт) при 4000 мин_1 и крутящий момент 320 Нм при 1750 мин_1. Его главные козыри — бесшумная работа и тяговитость. В комплектации с любой из двух коробок передач — шестиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической — он выпускается еще и в версии 140 л. с. (102 кВт) с сажевым фильтром.

Самым первым в модельном ряду стоит двигатель 1.9 dCi мощностью 115 л. с. (85 кВт) при 4000 мин_1 и максимальным крутящим моментом 270 Нм при 2000 мин_1. Расходуя всего 6,7 л/100 км в европейском смешанном цикле и имея топливный бак, вмещающий 83 литра, новый Espace 1.9 dCi гарантированно обеспечит запас хода по топливу, равный 1240 км. Двигатель агрегатирован с шестиступенчатой коробкой передач. Созданный совместными усилиями альянса Renault-Nissan бензиновый 24-клапанный двигатель 3,5 V6 (V4Y) сочетает в себе высокую мощность, развиваемую в режиме повышенных частот вращения (245 л. с./177 кВт при 6000 мин_1) и мощный крутящий момент — в режиме низких: 85% номинального крутящего момента достигается в режиме 1200 мин_1 (максимум в 330 Нм достигается при 3600 мин_1). Разгоняясь до 100 км/ч за 8,1 с и пробегая с места 1000 м за 28,7 с, новый Espace подтверждает свою репутацию скоростного и выносливого путешественника на дальние расстояния. В комплектации с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с импульсным управлением автомобиль способен достигать максимальной скорости 225 км/ч.

Четырехцилиндровый двигатель 2.0 16v turbo (F4Rt) стабильно развивает крутящий момент 270 Нм в широком диапазоне частот вращения, начиная с 2000 мин_1, показывая при этом вполне комфортную мощность в 170 л. с. (125 кВт) при 5000 мин_1, достигаемую благодаря наличию турбокомпрессора с двумя газовыми потоками типа «Twin Scroll». Высокая для турбированного двигателя степень сжатия (9,5) способствует лучшему сгоранию топлива в цилиндрах, повышению к.п.д. двигателя и снижению токсичных выбросов в отработавших газах. Увеличение параметра крутящего момента в режиме низких частот вращения позволяет «растянуть» передаточные числа коробки передач, что, в свою очередь, ведет к сокращению потребления топлива.

Двигатель 2.0 16v (F4R) развивает мощность 140 л. с. при 5500 мин_1, а его крутящий момент достигает 191 Нм, начиная с 3750 мин_1. Он оснащен системой газораспределения с фазорегулятором распределительного вала, обеспечивающим ей двухрежимное функционирование: в первом случае достигается максимально возможная мощность на малых частотах вращения или в режиме частичных нагрузок на промежуточных этапах или же на высоких частотах вращения, в то время как во втором обеспечивается более продолжительное перекрытие клапанов, позволяющее увеличить крутящий момент на 5-10 Нм.

Машина просится в дорогу
Что касается дорожной динамики, то передняя подвеска со стойкой МакФерсона была специально адаптирована под архитектуру однообъемного кузова. С середины модельного ряда на автомобиль устанавливается адаптивный усилитель рулевого управления, который в паре с четко обеспечивающей поперечную жесткость подвеской передней ходовой части придает автомобилю превосходную курсовую устойчивость. Новый Espace по-прежнему комплектуется запатентованной вибропоглощающей системой «Multi Layer Energy Absorber», состоящей из набора листов, предназначенных для демпфирования колебаний двигателя, не позволяя им распространяться на всю инфраструктуру автомобиля.
Новый Espace серийно оснащается вентилируемыми тормозными дисками диаметром 308 и 324 мм спереди и невентилируемыми дисками диаметром 300 мм сзади. На автомобиль серийно устанавливается антиблокировочная система ABS, система экстренного торможения вместе с электронным регулятором тормозных сил EBV, а также система динамической стабилизации ESP вместе с системой контроля курса CSV.

Новый Espace — один из восьми автомобилей Renault, получивших оценку 5 звезд по результатам испытаний в тестах Euro NCAP. В качестве дополнительного оборудования на новый Espace можно установить подголовники, адаптируемые для безопасной перевозки детей.


Источник: Renault Россия

Миллионные инвестиции Renault
23 Марта 2006, 17:40

Не менее €308 млн намерена вложить компания Renault в модернизацию производства на заводе в Клеоне (Cléon), с конвейеров которого сходят моторы и коробки передач.

Большая часть упомянутой суммы, а именно, €250 млн, будет вложена в развитие самых новых технологий и производство моторов, а оставшиеся €58 млн пойдут на модернизацию производства коробок передач. В числе грандиозных планов французского производителя – строительство «с нуля» нового отделения, площадь которого будет достигать 6800 кв.м. На данный момент на заводе в Клеоне собирают еженедельно по 1000 двигателей, работая в одну смену. В дальнейшем французы планируют довести производительность этой площадки, расположенной в Нормандии, до 8000 силовых агрегатов в неделю, а коробок за такой же период планируется собирать по 5000 штук.

Вся перечисленная техника выпускается в тесном сотрудничестве со стратегическим партнером Renault, компанией Nissan, и устанавливается на модели Renault Mégane, Laguna, Espace и Vel Satis. На заводе в Клеоне заняты 5173 сотрудника. В 2005 году эта площадка изготовила 900 333 КПП и 771 126 двигателей, а это около 30% оборудования такого рода от всего объема комплектующих, выпускаемых автопроизводителем.

Источник: www.kolesa.ru

Тюнинг для Renault Clio
27 Марта 2006, 14:33

Немецкое тюнинг-ателье Elia Tuning & Design AG, занимающееся доводкой автомобилей марок Renault, Nissan, Dacia и Volkswagen, предложило свой пакет опций для третьего поколения Clio.

Пакет доводок “Nizza” включает в себя 17" или 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, специальные настройки подвески и аэродинамический набор. Для модификации Clio с дизельным мотором Elia предлагает программу улучшения электронной системы двигателя, за счет которой снижается расход топлива на автомобиле и улучшается его динамика. Чуть позднее ателье выпустит спортивную выхлопную систему для французской машинки с различными вариантами труб.

Пакет “Nizza” доступен в Европе у официальных дилеров Renault. Его стоимость - €3000.
Источник: www.kolesa.ru

Гран-при Австралии - за Алонсо
02 Апреля 2006, 18:04

Третий этап принес вторую победу в нынешнем сезоне и юбилейную - десятую - в карьере молодого испанского гонщика, выступающего за "конюшню" Renault пока вполне в стиле действующего чемпиона.

«Рено», гонщики которого выиграли все три старта сезона, лидирует в Кубке конструкторов с 42 очками. Кими Райкконен второй, Ральф Шумахер принес первый подиум для «Тойоты» в этом сезоне.

Стартовавший с поул-позишн пилот «Хонды» Дженсон Баттон сошел за сотню метров до финиша: его машина загорелась в одном из последних поворотов, когда тот шел пятым. Вообще в этой гонке не смогли финишировать из-за различных проблем десять пилотов, в том числе и Михаэль Шумахер, допустивший ошибку на повороте и показывавший ранее лучшее время.

После 22-го круга сошел Марк Уэббер, возглавлявший гонку на тот момент.
Источник: Советский спорт

Новый Renault Megane
04 Апреля 2006, 09:59


Новый Renault Megane начинают продавать в России.

Модельный ряд Нового Mégane включает в себя два варианта кузова: 5-ти дверный хэтчбек и седан. Каждая версия отличается неповторимой индивидуальностью, что делает модель еще более привлекательной. Внешность Нового Mégane седан подчеркивает его статусность и классическую элегантность в сочетании с уникальными динамическими качествами. Его оригинальный и динамичный дизайн стал еще богаче благодаря современному вытянутому силуэту блок-фар, измененной форме решетки радиатора и бамперов, полупрозрачным рассеивателям задних фонарей, а также новым декоративным колпакам и колесным дискам.

К числу несомненных плюсов Нового Mégane следует отнести также появление дополнительных вариантов окраски, в том числе полностью однотонный кузов, и более изысканную и светонасыщенную внутреннюю отделку. Комфортность вождения Нового Mégane повышена за счет его оснащения новыми техническими средствами, например, парктроник.

В дополнение к усовершенствованному дизайну для новой модели также предлагается линейка бензиновых двигателей 1.4 16v (100 л.с.), 1.6 16v (115 л.с.), 2.0 16v (135 л.с.). Ходовые качества Нового Mégane полностью отвечают ожиданиям, обусловленным его привлекательным внешним и внутренним дизайном.
Своим надежным поведением на дороге автомобиль обязан превосходным характеристикам ходовой части, в которой комфорт и удовольствие от вождения удачно сочетаются с четким динамическим контролем. Самой высокой оценки заслуживает система безопасности Нового Mégane. Его оборудование позволяет надежно контролировать автомобиль на дороге и корректировать траекторию движения в экстренных ситуациях. Особо следует отметить высокий уровень пассивной безопасности. Версия хэтчбек получила 5 звезд на тестах Euro NCAP.
Cо стороны Renault было выделено 93 миллиона евро на разработку Нового Mégane, который выпускается на платформе С альянса Renault-Nissan и собирается на тех же заводах, что и предыдущие модели.
В России продажи Renault Mégane выросли в 7 раз за последние пять лет: с 1 218 автомобилей в 2001 году до 8 751 автомобилей в 2005 году. Только за прошлый год продажи Renault Mégane выросли более чем на 70% по сравнению с 2004 годом. Выход Нового Mégane позволит Renault увеличить продажи семейства Mégane, а также еще больше укрепить свои позиции в сегменте C на российском рынке.

Источник: Renault

Renault открывает «Центр ЭМС»
04 Апреля 2006, 14:38

Сегодня компания Renault открывает в расположенном в г. Обевуа (Aubevoye) Техническом Центре корпус, получивший название «Центр ЭМС», в котором автомобили будут испытываться на электромагнитную совместимость.

В этом подразделении собрано оборудование, необходимое для принятия решений о допуске к эксплуатации электронных компонентов автомобилей. С развитием бортовой электроники на него возлагается тройная задача: проверять помехозащищенность автомобилей от внешних источников электромагнитного излучения, производить замеры электромагнитных волн, излучаемых системами автомобиля, и, наконец, определять мощность радиоантенн. Эти исследования явятся продолжением работ, которые были предприняты компанией Renault на протяжении последних 20 лет в части электромагнитной совместимости систем (ЭМС). Центр приступит к работе в мае 2006 года, и первым объектом его испытаний станет автомобиль, призванный заменить Renault Laguna.
Источник: Renault

Renault Scenic проходит тесты
04 Апреля 2006, 16:36


Новый Renault Scenic появится во второй половине года.

Минивэн Renault Scenic, базирующийся на модели Megane, находится на европейском рынке с сентября 1996 года. В 2004 году модель была обновлена и вот в этом году готовится к выходу новое поколение. Дебют нового Renault Scenic ожидается осенью в рамках парижского моторшоу.

Scenic, первоначально один из лидеров в своем сегменте, в настоящий момент вынужден конкурировать с Citroen Picasso, Ford C-Max, Opel Zafira и VW Touran.

Обновленный Scenic получит новое решение передней части кузова, более характерный "зад" и глубокие воздухозаборники, аналогичные Renault Clio 3. Среди новых двигателей отметим двухлитровый 16-клапанный бензиновый агрегат мощностью 140 л.с. и двухлитровый дизель мощностью 150 л.с.

Источник: www.kolesa.ru

Везет же Русским!!!!
Renault запускает программу кредитования Renault Credit в России

Французская автомобильная компания Renault объявила сегодня о запуске с 17 апреля новой программы розничного финансирования Renault Finance. В России программа Renault Finance разработана компанией Renault совместно с RCI Banque, банком альянса Renault-Nissan и предлагается в партнерстве с Международным Московским Банком.
Кредитная ставка составляет 7,9% годовых при первоначальном взносе в 0% и сроке погашения кредита до 5 лет. Решение по кредиту программы Renault Finance принимается за 1 рабочий день со дня получения полного комплекта документов.
На первом этапе программа Renault Finance начнет действовать в салонах официальных дилеров в Москве, Санкт-Петербурге, Перми, Ростове, Краснодаре, Челябинске и Воронеже.
(Источник: www.autonews.ru)

П.С. Интересно до нас такая программы дойдет????

Новая Renault Laguna получит версию с кузовом купе
Компания Renault приступила к созданию полностью нового поколения модели Renault Laguna, дебют которого, по предварительным сведениям, запланирован на 2007 год.

Как ожидается, в основе нового семейства Laguna будет лежать платформа, позаимствованная у следующего поколения модели Nissan Primera, однако французская новинка получит полностью оригинальный дизайн кузова и интерьера. Нельзя не отметить и тот факт, что помимо традиционных версий седан и универсал новая Laguna получит еще и модификацию с кузовом купе. Это будет двухдверный, но четырехместный автомобиль, в некотором смысле являющийся идеологическим приемником модели Renault Fuego, выпускавшейся в 80-ых годах прошлого века.
Комплектоваться новое семейство Renault Laguna будет современными турбодизелями, в том числе и шестицилиндровыми, а также бензиновыми моторами, включая 3,5-литровый V6 компании Nissan. Более подробная техническая информация пока остается недоступной.

Источник: lenta.ru

Renault открыл центр исследования электромагнитной совместимости автомобильных устройств

Компания Renault открыла новый исследовательский центр, который будет изучать электромагнитную совместимость электронных систем автомобилей. Центр расположен в французском городе Обевуа (Aubevoye) и входит в технический комплекс Renault.

В компании надеются, что исследование электромагнитной совместимости устройств позволит сделать автомобили надежнее. Это особенно важно, учитывая, что за безопасность современных машин все чаще отвечают электронные системы, такие, как система динамической стабилизации ESP.

Первым автомобилем, который испытают в новом центре, станет модель класса D, которая придет на смену Renault Laguna. В дальнейшем компания планирует испытывать таким образом все новые автомобили, выпускаемые альянсом Renault и Nissan

До некоторых пор меня пугало слово «микроавтобус». Представлялась «Газель». На салонной перегородке обязательно тупая шутка «Тише скажешь – дальше будешь». Мои представления поменялись совсем недавно. В заснеженном феврале был у меня недолгий, но бурный роман с Renault Espace IV, в самой «фаршированной» комплектации.

http://magazine.avtoindex.com/bn_img.php?id=153

У меня было давнее подозрение, что французские машины похожи на французских актеров. Внешность вроде бы странная и угловатая, но в душу западают. Renault вообще делает машины, передняя часть которых более всего похожа на человеческий нос. Такой же неправильный, как у Жерара Депардье.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...06/espace_2.jpg

Особенности масштабного остекления этой машины напрямую связаны с ее дизайном. Некоторое время ощущаешь себя гуппи. Потом привыкаешь и радуешься свету. Массивное лобовое стекло продолжает линию капота почти под тем же углом. Боковые стойки спереди раздвоены, между ними вставлено еще по большому куску стекла. Видно все. Однако есть минус странного свойства. В нашем случае Espace эксплуатировался в грязную погоду, снег падал и тут же таял. Экраноподобное ветровое и большие боковые стекла за секунды собирали на себя все секреты противогололедных мероприятий. Пятилитровой канистры омывателя хватало на одну поездку.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...06/espace_3.jpg

Я видел, как с такой бедой справляются «настоящие» водители «настоящих» микроавтобусов. Сам видел, сидел рядом. Мужчина средних лет с южнорусским выговором на забитой под потолок маршрутке отруливает от запруженной гражданами остановки. Руль ничем не держит. Одна рука скрючилась, как будто при ДЦП, – берет деньги из салона. Вторая рука с бутылкой воды высунута в окно – он пытается полить лобовое стекло, чтобы увидеть впереди хоть что-то. В ногах, между бедрами и гениталиями, зажат бумажный стаканчик с кофе. Кипяток, оттуда пар по всему салону идет. С кофе он прав – нельзя спать за рулем.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...06/espace_4.jpg

Заднее стекло Espace тоже большое, но в тех случаях, когда пассажиры сидят в третьем ряду или опущены солнечные шторки, видно в это стекло немного. В таких условиях был бы не лишним штатный парктроник. Это упущение – вместо парктроника приходится использовать спутницу жизни, в крайнем случае жену. Был шанс в этом убедиться.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...06/espace_5.jpg

Некий овощ запер Espace на ограниченной парковке. Жена, 20 фрикций туда-обратно – и мы на свободе.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...06/espace_6.jpg

Теперь о свободе внутренней. Наверное, это главное, что есть в Espace (пространство – фр.). В машину входят семь человек стандартной комплекции, рядов сидений – три (2 – 3 – 2). Абсолютно все места обородуваны всем, что нужно счастливому человеку, – пепельницей и подстаканником. Третий ряд разбирается и складывается одним, хотя и тренированным движением: тянем ремень, если раскладываем, дергаем ручку, если складываем. К третьем ряду в полу подведены воздуховоды, режим работы которых регулируется с мест второго ряда.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...06/espace_7.jpg

Однако самое интересное – в передних креслах. Они вертятся на 180 градусов. То есть в принципе не исключена вероятность встретить на дороге водителя, сидящего к рулю спиной. Разумеется, для такой трансформации машину нужно не только остановить, но и как следует поработать руками – убрать подлокотники, поднять и сдвинуть кресла, задрать спинку.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...06/espace_9.jpg

Я знаю, что приличные люди называют бардачки перчаточными ящиками. Обычный человек за свою жизнь не сносит столько перчаток, сколько можно загрузить в ящики Espace.

В торпедо этой машины шесть отделений – смерть автомобильным ворам от сердечного приступа. Открываешь первый – ничего, второй – ничего, последний – бац, магнитола с МР-3.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...06/espace_8.jpg

Она установлена под одной крышкой с отделением для хранения CD.

Столько шторок и штор, сколько есть в Espace, нет в доме моей матери. Шесть солнцезащитных шторок на стеклах и большая штора для закрытия заднего ряда кресел в сложенном состоянии.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...6/espace_10.jpg

В приборной панели Espace не найти ни одной стрелки. Есть один большой цифровой дисплей по центру торпедо, как теперь принято во французском автопроме. Не все цифры одинаково хорошо читаются. Безусловно виден только спидометр (при резком наборе скорости рекомендуется не смотреть) и та часть дисплея, что посвящена управлению музыкой. Тахометр – это маленькая закорючка, одометр – без специальных знаний не найти. Есть и четыре других дисплея – стоят во всех дверях, кроме багажной, и предназначены для управления климатической установкой.

http://magazine.avtoindex.com/images/renau...6/espace_11.jpg

Мотор Espace достался шикарный – разработанный вместе с Nissan 3,5-литровый агрегат, устанавливаемый среди прочего на Murano и Z350.

При этом в Espace он выдачет на 10 «лошадей» больше, чем в том же Murano (245 л. с.). Кажется, с ниссановским вариатором он смотрелся бы лучше, но и с обычным пятиступенчатым автоматом провалов почти не допускает. С места автобус срывается диким галопом – несколько раз успевает включиться противопробуксовочная система и ESP, до боковых зеркал взлетают фонтаны снега, а может, даже и асфальта – по цвету не разберешь. Несмотря на заминку на старте, громоздкий автобус со светофора все равно уезжает первым и первым же приезжает на следующий перекресток (до 100 км/ч – 8 сек., прохождение километра – 28,7 сек.). Для поездок по шоссе, что было испробовано, предусмотрен вполне удобоуправляемый круиз-контроль. Им, впрочем, не часто хочется пользоваться по причине все того же ниссановского мотора, доставляющего удовольствие ритмичным разгоном. Те, кто иногда попадаются впереди Espace на шоссе, не сразу понимают, с чем они столкнулись. Корчатся, дергаются, не пропускают, игнорируя ксенон. Полагаю, эти водители тоже ездили по Таганско-Краснопресненской линии или пропихивали себя в забитые до стонов маршрутные микроавтобусы. Пусть теперь лечатся.

Я же при слове «микроавтобус» уже не буду морщиться. Будет представляться Espace – семиместный автобус с качествами скоростного седана и закорючкой вместо тахометра. Таким образом, осталась боязнь только перед словом «фура».

Плюсы: Фраза "дизайнерский микроавтобус", понимаю, выглядит, как "дизайнерское трико", но в случае с Espace она имеет право быть.

Минусы: Личный комфортабельный всемаршрутный автобус.

Резюме: Автомобиль для широкой мужской жизни: и на природу, и по городу, и на прием, и помочь знакомой девушке переехать с одной съемной квартиры на другую.


взято http://magazine.avtoindex.com/details.php?id=153

21 апреля во Франции начнуться продажи модели Modus, оснащенной дизельным двигателем 1.5 dCi (85 л.с.) и пятиступенчатой роботизированной коробкой переключения передач Quickshift.
Это будет первый дизельный Рено с КПП Quickshift, которая уже устанавливается на модели Twingo и Clio 2. Коробка может работать в автоматическом и ручном режиме и имеет программы Snow и Creeping. Расход топлива не отличается от моделей, оснащенных ручной коробкой JRQ, на основе которой создан Quickshift (JA5).
Цена во Франции от 17150 (Сonfort Clim Expression) до 20850 (Initiale) Евро.

Источник: Renault Presse

Renault отзывает Scenic
10 Апреля 2006, 13:44


Renault SA сообщает о начале сервисной кампании для минивэнов Scenic, проданных на европейском рынке.

На отзываемых автомобилях будут заменены ремни безопасности на задних сидениях. Проблема обнаружена в системе крепления ремней. Renault пока не может назвать точное количество отзываемых машин, но по некоторым данным, кампания может затронуть свыше 900 000 Scenic. Автомобилестроитель подчеркнул, что не зафиксировано ни одного несчастного случая, вызванного данной проблемой. Информирует выпускающийся в Германии журнал Auto Service Praxis.



Источник: www.kolesa.ru

Шпионские фото Renault Twingo
13 Апреля 2006, 11:32

Компания Renault готовит второе поколение модели Twingo.

Twingo - одна из самых успешных моделей французского автомобилестроительного концерна. Со времени запуска ее на рынок в 1993 году было продано свыше 2 млн автомобилей, при том, что модель получала только одно обновление в 1998 году. Второе поколение Twingo придет на смену первому в будущем году - прототипы Twingo II пойманы на испытаниях в условиях холодной скандинавской погоды.

Новый Twingo станет чуть больше похож на Scenic и вырастет в высоту. Как и у Scenic, на прототипе выделяется заднее окно трапециевидной формы. Будет выпущена и версия микровэн по типу 1007 модели.

Twingo II и вэн Twingo-Scenic оснастят бензиновыми двигателями 1.2 (60 л.с.), 1.2 16V (75 л.с.), 1.2 16V Turbo (100 л.с.) и дизельным 1.5 dCi (70 л.с.).





Источник: www.kolesa.ru

MegaVan
14 Апреля 2006, 16:40


Читатели европейского автомобильного журнала «Promobil», любители далеких путешествий и жизни на колесах, выбрали лучший Promobil-автофургон года.

На этот раз в традиционном опросе, который ежегодно проводится среди читателей журнала «Promobil», крупнейшего европейского автомобильного издания, в классе фургонов стоимость которых превышает €50 000, с частично интегрированной в жилую зону кабиной, победителем стал MegaVan от компании Buerstner. Успех Buerstner был закреплен, когда третье место в том же опросе в ценовой категории до €50 000 занял представитель их модельного ряда Delfin Performance. В конце апреля MegaVan поступит в продажу в большинстве стран на территории Европейского Союза. Стоимость автомобиля достигает €57 650.



Источник: www.kolesa.ru

Не всетаки везет же руским
Для тех, кто получает зарплату "в конверте"
18 Апреля 2006, 12:21

...анонсирована новая программа автокредитования "Рено Кредит", о которой компания Renault, вдогонку коллегам из Nissan и Ford, объявила накануне.

Программа будет осуществляться при поддержке Московского международного банка в Москве. Пойдя вслед за "Фордом" и "Нисаном", французский производитель предложил на одну из своих основных моделей – "Меган II" достаточно льготные условия кредитования: ставку в 4,9% годовых и АвтоКАСКО за 5% цены автомобиля.

Тем не менее основной упор в кредитной программе "Рено" сделал на свою самую продаваемую модель – "Логан", которую собирают на московском завод "Автофрамос". В интервью DP.ru PR-менеджер компании "АвтоПрайм" Людмила Молчун сообщила, что сейчас у дилера имеются в наличии практически все модификации "Рено Логан". Новая программа позволит купить эту модель в беспроцентный кредит на 3 года. Кроме этого, следует отметить, что при оформлении документов у покупателей не потребуют справку о доходах. Таким образом, "Логан", находящийся в популярном ценовом сегменте до $10 тыс., смогут купить те, кто получает т. н. "зарплату в конверте".

По мнению ряда аналитиков, с помощью программы кредитования "Рено" готовится к увеличению производства "Логан". Ранее компания заявляла о введении на "Автофрамосе" во второй половине 2006 г. третьей рабочей смены, что выведет завод на проектную мощность в 60 тыс. автомобилей в год. Учитывая, что сейчас спрос на "Логан" примерно соответствует предложению, без новой кредитной программы завод может столкнуться с кризисом перепроизводства.

Программа разработана RCI Banque, банком альянса "Рено-Ниссан", который представлен в 22 странах и финансирует более 45% продаж "Рено". В России партнером RCI Banque выступает Международный Московский Банк, который и будет осуществлять все действия, касающиеся кредитования физических лиц.
Источник: Деловой Петербург

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006
18 Апреля 2006, 17:00


В пятый раз в рамках организованной концерном BMW Group выставки Concorso d´Eleganza Villa d´Este состоится конкурс концепт-каров. На выставке, которая пройдет в выходные дни 22 и 23 апреля 2006 года на озере Комо, наряду с 50 блистательными классическими автомобилями будут представлены перспективные прототипы.

Эта традиция восходит к тому времени, когда были организованы первые выставки Concorso d’Eleganza Villa d’Este: с 1929 года автопроизводители и кузовные фирмы представляют публике свои новейшие творения. Организаторы Concorso d’Eleganza снова вернулись к этой идее в 2002 году: с тех пор дизайнерские разработки, представляющие собой взгляд в будущее автомобилей, являются неотъемлемой частью фестиваля на территории "Гранд Отеля" в Villa d’Este и в парке Villa Erba.

Мировая премьера: Russo-Baltique Impression
Вторая мировая премьера в конкурсе концепт-каров также связана с историей автомобилей: купе высшего класса Russo-Baltique Impression возрождает традицию марки "Руссо-Балт", исчезнувшей вскоре после революции 1917 года. Таким образом, марка, когда-то поставлявшая автомобили российскому царскому двору, в преддверии 100-летнего юбилея со дня ее создания возвращается в сегмент автомобилей высшего класса. Кузов состоит из композитного материала Carbonfibre, силовым агрегатом служит двигатель V12 мощностью 555 л.с.

Концептуальное купе высшего класса Aston Martin Rapide, 2005 год
Aston Martin Rapide — это концептуальная разработка четырехдверного купе, которая в этом году с большим успехом была представлена на автомобильной выставке в Детройте и Женевском автосалоне. Захватывающий дизайн отличается хорошими пропорциями и заставляет забыть, что речь идет о четырехдверном купе.

Новый Alfa Romeo 8C Spider, 2005 год
В 2003 году компания Alfa Romeo представила купе 8C — концептуальную разработку, дизайн которого выдержан в традициях фирмы Alfa Romeos. В 2005 году 8C появился в открытом варианте и представлен в США. Теперь эта разработка — впервые в Европе — демонстрируется на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Концептуальная разработка спортивного автомобиля Pininfarina Birdcage 75th, 2005 год
К своему 75-летию фирма Pininfarina в 2005 году на базе Maserati MC 12 создала сверхнизкое высокоэффективное купе, напоминающее легендарный гоночный двухместный Maserati-Birdcage шестидесятых годов. Для посадки в автомобиль с помощью электропривода целиком открывается передняя и центральная части кузова с огромным панорамным стеклом.

Спортивный универсал Renault Altica, 2006 год
По словам Патрика Ле Кемана, первого вице-президента и директора дизайнерского отделения Renault, в новом Altica компания намеревается добиться баланса плавных и спортивных обводов кузова. Концепт-кар Altica – это оригинальная футуристическая версия универсала.

Три марки, три проекта
Впервые концерн BMW Group, организатор Concorso d´Eleganza Villa d´Este, в рамках выставки представляет концептуальные и экспериментальные автомобили всех своих марок. Правда, они не участвуют в конкурсе. По инициативе BMW Group конкурс концепт-каров в 2002 году стал составной частью Concorso d´Eleganza Villa d´Este – решение, которое в 2006 году вознаграждено рекордным количеством участников.

Купе Grand Touring: Rolls-Royсe 101EX
Особым событием на выставке Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2006 года станет Rolls-Royce 101EX. Этот чисто экспериментальный автомобиль представляет собой современное купе с дизайном 21 века, которое демонстрирует уважение к традиции и в то же время явно устремлено в будущее – необычайная красота и атмосфера роскоши Villa d´Este создают наилучшие предпосылки для успешной презентации. После шумного успеха открытого Rolls-Royce 100EX на выставке Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2004 года, презентация британской марки снова привлекает большое внимание.

Концептуальное купе BMW Z4
Концептуальное купе BMW Z4 олицетворяет собой "обаяние автомобиля". В его исключительных характеристиках воплотились классические ценности марки BMW. А если принять во внимание постоянно растущий рынок мощных спортивных автомобилей класса премиум, то становится очевидным решение о серийном производстве столь эмоционального спортивного двухместного купе.

MINI Concept Geneva: дань уважения к победам на ралли Монте-Карло
В период с 1964 по 1967 год Mini побеждал на ралли Монте-Карло и завоевал славу как маневренный спортивный автомобиль. К 100-летию со дня рождения создателя Mini сера Алека Иссигониса в 2006 году и в память о победах марки Mini почти 40-летней давности создан MINI Concept Geneva, представляющий собой современную интерпретацию моделей Mini Traveller, Countryman и Clubman.

Арт-кар BMW: BMW M3 Кена Доуна и Майкла Джагамара Нельсона
Посетители 77-й выставки Concorso d’Eleganza Villa d’Este смогут полюбоваться двумя BMW M3 группы A из коллекции арт-каров BMW. Коллекцию составляют пятнадцать автомобилей BMW, которые художники, пользующиеся мировой известностью, оформили как произведения искусства. Оформление этих автомобилей, которые в воскресенье 23 апреля будут представлены в Villa Erba, в 1989 году создали художники из Австралии. Один из автомобилей оформлял художник и график Кен Доун, в то время как второй стал произведением коренного жителя Австралии художника Майкла Джагамара Нельсона. Коллекция арт-каров BMW скоро пополнится шестнадцатым произведением — BMW H2R, созданным современным художником Олафуром Элиассоном.

Специальное шоу: The Past of the Future
23 апреля в специальном шоу "The Past of the Future" организаторы Concorso d´Eleganza представят в Villa Erba особенно интересную выставку исторических концепт-каров, некогда вызвавших сенсацию на автомобильных выставках. С каждым из них будут выставлены автомобили, в серийном производстве которых использовались элементы этих концепт-каров. Пары автомобилей продемонстрируют, как концептуальные разработки влияют на дизайн автомобилей, которые потом движутся по дорогам. Эта необычная выставка обещает стать еще одним ярким событием дня для публики.



Источник: BMW Russland Trading

В Украине к 2012 году планируют лишить Государственную автомобильную инспекцию функций техосмотра автотранспорта.

В частности, Министерство транспорта и связи прогнозирует передачу функций технического осмотра и мониторинга автомобильного транспорта сертифицированным станциям технического обслуживания от Департамента Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел до 2012 года.

По словам исполняющего обязанности заместителя министра транспорта и связи Семена Кроля, уже до конца 2006 года Минтранссвязи планирует реализовать передачу функций техосмотра отечественных автоперевозчиков (порядка 18 тысяч единиц), выполняющих международные маршруты, а в 2007 году передача коснется автобусного транспорта. Что касается капитальной передачи, то она, по словам Кроля, будет проходит поэтапно и планомерно в течение ближайших 3-5-лет.

Под очередной отзыв попадают модели Renault Laguna, Vel Satis и Espace различных годов выпуска.

На Renault Laguna II, Vel Satis и Renault Espace IV тщательно проверят цилиндр сервопривода сцепления, так как из-за различных дефектов в цилиндре в отдельных случаях может «залипать» и сама педаль сцепления. Подобные недоработки были отмечены на всех леворульных Laguna II, оснащенных шестиступенчатой КПП, с начала запуска модели в производство и по 31 марта 2004 года. То же относится и ко всем представителям модели Renault Vel Satis, сошедшим с конвейеров с 1 октября 2004 по 28 февраля 2005 года. Упомянутые выше Vel Satis и Espace IV тоже оснащались шестиступенчатой коробкой и «левым» рулём. Замыкают список Renault Espace IV, покидавшие стены родного завода с момента запуска Espace IV в производство и до 29 февраля 2004 года, а также с 1 октября 2004 по 28 февраля 2005 года. По всему миру компания Renault оповестит 263 240 владельцев автомобилей: в автомастерских бесплатно заменят цилиндры сервопривода сцепления и, если будет такая необходимость, установят возвратную пружину на педаль сцепления.

В пятницу в столице откроется новый автосалон Renault

28 апреля в столице состоится торжественное открытие нового салона Renault. Во время открытия автосалона состоится финальная часть акции «Возможно, удача рядом».

По условиям акции каждый, кто приобрел автомобиль Renault в фирменном автосалоне Renault корпорации «АИС» с 1 февраля по 25 апреля 2006 г. и заполнил акционный купон, 28 апреля получит шанс выиграть автомобиль Renault Modus.

Победитель акции будет определен открытой жеребьевкой всех заполненных купонов участников акции.

Везет же Русским II или нувот и и свершилось!!!
«Renault Credit»: от 7,9% годовых
20 Апреля 2006, 11:15


Международный Московский Банк и ОАО «Автофрамос» (официальный представитель Renault в России) совместно с RCI Banque (официальный банк альянса Renault-Nissan) запускают специальную программу по предоставлению кредитов на приобретение новых автомобилей Renault.

Программа действует в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Челябинске, Перми и Воронеже. Программа «Renault Credit» распространяется на весь модельный ряд Renault и является одной из самых конкурентоспособных на российском рынке. «Renault Credit» предлагает выгодные кредитные ставки, короткий срок рассмотрения заявки, гибкость условий и минимум требований.

Минимальная процентная ставка по базовой программе равна 7,9% годовых в долларах США/евро на срок до 3 лет или 8,8% годовых в рублях на срок до 1 года. При этом размер первоначального взноса может составить от 10% стоимости автомобиля. При сроке кредитования до 5 лет процентная ставка увеличивается до 8,4% годовых в долларах/евро или до 10,9% годовых в рублях. Сумма кредитования может достигать 100 тыс. долларов/евро или 2,8 млн рублей.

Программа «Renault Credit», также предусматривает приобретение автомобилей в кредит без первоначального взноса. В этом случае процентная ставка равна 10,5% годовых в долларах/евро или 13% годовых в рублях. Максимальный срок кредитования составляет 3 года, а сумма кредита не превышает 40 тыс. долларов/евро или 1,1 млн рублей.

Кроме того, «Renault Credit» предоставляет клиентам возможность воспользоваться упрощенной схемой получения кредита, предоставив в Банк справку по форме 2 НДФЛ на часть дохода. При этом процентные ставки равны 11,5% годовых в долларах/евро или до 13,5% годовых в рублях. Размер первоначального взноса может составить от 20% стоимости автомобиля, а срок кредитования – до 3 лет.

Помимо основного предложения, с момента запуска программы предусмотрено специальное кредитное предложение на автомобиль Renault Megane. Подробности по данному предложению можно будет узнать у официальных дилеров Renault в городах, где действует программа.

Все виды кредитной программы «Renault Credit» предусматривают досрочное погашение кредита. Решение о выдаче кредита принимается в течение 1 дня.

Телефон горячей линии «Renault Credit»: 8-800-200-2992 (звонок бесплатный).
Источник: ММБ

Master выходит на российский рынок
25 Апреля 2006, 10:00


Renault Россия объявляет о начале продаж на российском рынке нового коммерческого автомобиля.

Современный и яркий дизайн, присущий коммерческим автомобилям Renault, а также завоеванное им еще в 1998 году звание автомобиля года «Van of the Year» стали козырями, с помощью которых Master, несомненно, понравится российскому потребителю. Renault Master оснащен дизельным двигателем 2.5 dCi 115, антиблокировочной системой ABS и электронным регулятором тормозных сил EBV. В панель приборов интегрирован рычаг переключения передач.

Оставаясь таким же грузоподъемным и вместительным, Master оборудован множеством дополнительных устройств и вещевых отделений, создавших славу его предшественникам (Kangoo Express и Trafic Van). Master, изготавливаемый в версии с глухими цельнометаллическими боковы ми стенками («фургон»), способен решить посильные задачи любого профессионального предпринимателя.

Автомобиль производится исключительно на заводе Renault в г. Батийи (Batilly), расположенном во Франции. Вслед за автомобилями Kangoo Express G 2006 года модель Master появляется на российском рынке и замыкает модельный ряд коммерческих автомобилей Renault.

Master поступит в продажу начиная с мая 2006 года.

Источник: Renault Россия

Новые серии Renault Scenic
25 Апреля 2006, 14:02


Компания Renault расширяет модельный ряд Scenic.

В линейке Scénic/Grand Scénic появились две специальные серии - Prima и Carminat. Серия Carminat также доступна для модельного ряда Mégane Sport Saloon. Scénic Prima и Grand Scénic Prima базируются на комплектации Scénic Pack Authentique, которая расширена следующими опциями: круиз-контроль с ограничителем, радио-CD-плеер, кожаная отделка руля, противотуманные фары, дверные ручки и зеркала под цвет кузова.

Версии Prima комплектуются бензиновыми моторами 1.4 16v мощностью 100 л.с. (только Scénic) и 1.6 16v мощностью 110 л.с., а также дизельными - 1.5 dCi мощностью 85 л.с. (только Scénic), 1.5 dCi мощностью 105 л.с. и 1.9 dCi с фильтром твердых частиц мощностью 125 л.с.

Серия Carminat базируется на комплектации Confort Expression Plus и отличается наличием навигационной системы. Версии Carminat могут быть оснащены бензиновыми двигателями 1.6 16v мощностью 100 л.с. и 2.0 16v мощностью 135 л.с. (только Grand Scénic). Из дизелей предлагаются те же силовые установки, что и для серии Prima.




Источник: www.kolesa.ru

Renault в первом квартале
25 Апреля 2006, 17:02

В 1 квартале 2006 года товарооборот Renault составил 10 538 миллионов евро, увеличившись таким образом на 5,8%, при том же периметре и методиках расчета, благодаря развитию деятельности за пределами Западной Европы.

Товарооборот автомобильной отрасли предприятия составил 10 055 миллионов евро, что на 5,8% больше, чем в 1 квартале 2005 г. Последствия снижения объема продаж Renault в мире на 2,6% были с лихвой компенсированы следующими факторами:
• Активизация коммерческой сети: сервисные мастерские, запчасти, подержанные автомобили;
• Рост продаж деталей и готовых автомобилей партнерам, в частности, начало экспорта SM3 из Кореи для Nissan;
• Благоприятный обменный курс валют.

В этих условиях, в связи с увеличением продаж, отмеченным в первом квартале 2006 года, были усилены меры по контролю складского запаса коммерческой сети. На европейском рынке продажи Renault сократились в 1 квартале 2006 на 7,1%. Более половины этого снижения пришлось на наименее рентабельные продажи, в соответствии с избирательной коммерческой политикой, которая будет и далее проводиться в течение ближайших месяцев. Отличные результаты, показанные Clio, продажи которой выросли на 32% благодаря новым успехам Clio III и стабильному положению Clio II, лишь частично покрывают последствия этой тенденции в минувшем периоде. За пределами Западной Европы Renault продолжает развиваться, о чем свидетельствует быстрый рост продаж (+12,4%) в связи с популярностью автомобилей трех марок - Renault (+ 14,1%), Dacia (+11,6%) и Samsung (+ 7,5%). В регионе Евромед (Восточная Европа, Россия/СНГ, Турция, страны Магриба) - + 12,1%. Успешно прошел запуск производства Logan в России и в Марокко.

В Америке (+ 20%) отмечено бурное увеличение продаж в Аргентине при быстро растущем рынке (+ 48,8%), а также в Колумбии (+ 72,3%), где прошел удачный запуск Logan под маркой Renault. Азиатско-Тихоокеанский регион (+ 5,3%) отмечен динамичным развитием Кореи, в которой продажи Renault Samsung Motors увеличились более, чем на 7,4% благодаря достижениям SM3 и SM5 в условиях растущего рынка. Новая организация работы предприятия в рамках плана Контракт 2009 и создания Комитетов Регионального Управления (CMR) приносит свои плоды. Доля филиала финансирования продаж, RCI Банка, в общем объеме товарооборота составила 483 миллионов евро (+4,8%). Это увеличение произошло в основном благодаря увеличению объемов финансовых обязательств. RCI Банк осуществляет сопровождение интенсивного развития международной деятельности Renault и открывает представительства по финансированию продаж в Колумбии и Корее.

27 июля Renault опубликует результаты первого квартала 2006 года.
Источник: Renault

Renault зовет! Точнее, отзывает
26 Апреля 2006, 16:05


Под очередной отзыв попадают модели Renault Laguna, Vel Satis и Espace различных годов выпуска.

На Renault Laguna II, Vel Satis и Renault Espace IV тщательно проверят цилиндр сервопривода сцепления, так как из-за различных дефектов в цилиндре в отдельных случаях может «залипать» и сама педаль сцепления. Подобные недоработки были отмечены на всех леворульных Laguna II, оснащенных шестиступенчатой КПП, с начала запуска модели в производство и по 31 марта 2004 года. То же относится и ко всем представителям модели Renault Vel Satis, сошедшим с конвейеров с 1 октября 2004 по 28 февраля 2005 года. Упомянутые выше Vel Satis и Espace IV тоже оснащались шестиступенчатой коробкой и «левым» рулём. Замыкают список Renault Espace IV, покидавшие стены родного завода с момента запуска Espace IV в производство и до 29 февраля 2004 года, а также с 1 октября 2004 по 28 февраля 2005 года. По всему миру компания Renault оповестит 263 240 владельцев автомобилей: в автомастерских бесплатно заменят цилиндры сервопривода сцепления и, если будет такая необходимость, установят возвратную пружину на педаль сцепления.
Источник: www.kolesa.ru

В просторном шоу-руме представлен весь модельный ряд французской марки Renault и ее дочерней компании Dacia. В рамках презентации шоу-рума состоялся розыгрыш Renault Modus среди покупателей, уже ставших в этом году счастливыми обладателями автомобиля Renault. Победителем стал киевлянин Чуб Андрей.

Напомним, что корпорация «АИС» является официальным дилером автомобильной марки Renault с 2002 года. Автоцентры Renault успешно функционируют в Харькове и Днепропетровске. По словам руководителя представительства Renault в Украине г-на Ферида Аннаби, в этом году планируется реализовать порядка 10 тысяч автомобилей Renault и Dacia.

OFF - вопрос админам, есть ли возможность лепить изображения в теме в виде открыток (или как это правильно назвать) небольшого размера, а полноразмерная, чтобы открывалась в отдельном окне, нажатием на нее, а то в эту тему страшно заходить, столько трафика каждый раз "ф топку" уходит. Если да, выложите инструкции для тех, кто постит тут фотки.
2француз и другие, может, если такой возможности нет, каждую новость постить отдельной темой?

Новый шаг вперед в сотрудничестве General Motors Europe и Renault -- новые версии минивенов обоих марок

Вдохновленные удачными результатами продаж Дженерал Моторс и Рено представят в сентябре этого года (в рамках парижского автосалона - прим. ред.) обновленные модели Renault Trafic (фаза 2)/ Opel/Vauxhall Vivaro и Renault Master (фаза 3) b]Opel/Vauxhall[/b] Movano (они же Nissan Primastar и Interstar соответственно - прим. ред.)

С тех пор как два производителя объединили свои усилия по выпуску легких коммерческих микроавтобусов в 1999 году, с конвейеров сошло более 1,2 млн. автомобилей.
Согласно соглашению, подписанному в декабре 1996 года, обе компании равными долями инвестировали в разработку и производство 700 млн. Евро. При этом Рено взяла на себя вопросы разработки, дизайна и поставки двигателей, а Дженерал Моторс -- производство (на заводе в Англии). После удачного старта было решено увеличить производство, задействовав завод Ниссан в Испании.

Источник: Renault Presse

представлен новый логан
www.netcarshow.com/dacia/2006-logan_steppe_concept/

Сразу две новые модели – купе-кабриолет Megane CC и Clio III – презентовала в ходе 14 Киевского Международного автосалона SIA-2006 компания «Renault Украина» - официальное представительство Renault в нашей стране.

(в дополнение к пред. посту)

В нашу страну Clio III будет поставляться с бензиновыми моторами объемом 1,2 л, 1,4 л и 1,6 л, а также дизельным 1,5 л. Стоимость стартует с отметки в 11,7 тыс. евро. На модели Clio III, наряду с автоматической и механической КП, впервые будет предложена роботизированная механика.

Источник: АвтоЦентр

23 июня 2006 во Франции начинаются продажи Renault Clio 3 Renault Sport

2.0 16V
197 л.с.
215 Нм при 5550 об/м

Цены начинаються с 23000 Евро.



Источник: Renault Presse

Рено провела рестайлинг коммерческих фургонов Traffic LCV и Master

Все двигатели обновленных машин теперь отвечают нормам Евро 4. Новый двухлитровый дизель развивает 90 или 115 л.с. Двигатель 2.5 dCi теперь развивает 150 л.с. (вместо 135 ранее). Последний заменит трехлитровый дизель для Master и будет устанавливаться в трех вариантах (100, 120 и 150 л.с.).
Все двигатели агрегатируються с обновленной КПП, способной передавать крутящий момент в 350 Нм, либо роботизированной версией QuickShift (для двигателей развивающих более 100 л.с.).



Как и прежде Traffic будет выпускаться на заводе General Motors в Англии и на заводе Nissan в Испании, а Master на заводе Renault в Батильи, Франция.

Источник: Renault Presse

Дочерняя компания второго по величине французского автопроизводителя Renault в Украине - компания "Renault Украина", через сеть своих дилеров, в мае увеличила продажи новых автомобилей Renault на 46,7%, или на 115 штук, по сравнению с маем 2005 года, до

http://www.autoweek.com.ua/modules.php?op=...article&sid=107

В догонку к новости от 1 июня (не хватило времени тогда продолжить):

Рено обновило пассажирский Traffic

Коротко: все стало citius, altius, fortius, особено у версии Generation.
Снаружи -- новая светотехника и бамперы.





Renault Presse

Фото обновленного Renault Scenic
16 Июня 2006, 11:39


Опубликованы новые шпионские снимки почти готового к премьере Renault Scenic.

Посмотреть воочию, каким станет обновившийся минивэн Renault Scenic, можно будет на Международном автосалоне в Париже, в рамках которого в сентябре этого года и состоится дебют автомобиля.

Внешне основные изменения, судя по прототипу, произойдут с передней частью кузова модели: сбоку и сзади дизайн близок к предыдущей версии. Спереди же обновится решетка радиатора и бампера, менее скульптурной станет зона вокруг логотипа.

Под капотом минивэна, вероятно, будут стоять улучшенные и чуть более мощные бензиновый и дизельный двигатели.




Источник: www.kolesa.ru

Renault и Nissan планируют приобрести долю в General Motors

Автопромышленные компании Renault SA и Nissan Motor Co. планируют приобрести долю в General Motors Corp., включив, таким образом, американский концерн в свой стратегический альянс. Об этом сообщает © Associated Press со ссылкой на письмо американского миллиардера Кирка Керкоряна (Kirk Kerkorian), направленное в пятницу, 30 июня, руководству GM.
В нем владелец компании Tracinda, крупнейшего миноритарного акционера GM, призывает совет директоров американского автоконцерна принять возможное предложение Renault и Nissan.
К. Керкорян отмечает, что альянс двух компаний привел к "впечатляющему синергетическому эффекту как в производстве, так и в продвижении продукции на рынок", и утверждает, что присоединение к нему GM позволит американской компании значительно сократить издержки.
К. Керкорян владеет 10% акций General Motors.
В 2005 г. чистые убытки американского автомобилестроительного концерна составили 10,6 млрд долл.

Пресс-релиз Renault:
Альянс Renault-Nissan является открытым партнерством, которое никогда не ограничивалось только двумя участниками. При определенных обстоятельствах Альянс может быть расширен. Эта экспансия станет возможна для Альянса только в том случае, если будет осуществлена в полном соответствии с принципами Альянса, которые основаны на доверии, транспарентности, совместной деятельности и уважении индивидуальных особенностей корпораций и брэндов, входящих в состав Альянса.
Президент и исполнительный директор компаний Nissan и Renault г-н. Карлос Гон получил предложение от г-на Керкоряна, главы Tracida Corporations, допустить компанию General Motors к вступлению в Альянс компаний Renault-Nissan.
В настоящий момент важно, чтобы совет директоров концера General Motors, а также высший менеджмент этой компании полностью поддержали проект вхождения GM в Альянс, дабы Renault и Nissan смогли начать исследования этой возможности после того, как советы директоров компаний Альянса придут к единому мнению по настоящему вопросу.

Источники: Renault Presse, www.autonews.ru, www.kolesa.ru

Renault намерена приобрести 25% акций АвтоВАЗа

Французская автомобильная компания Renault добивается приобретения 25% акций российского концерна "АвтоВАЗ", передает РБК. По предварительным данным, сумма сделки оценивается в 400 млн долл. В случае заключения договора "АвтоВАЗ" войдет в уже состоявшийся стратегический союз Renault и японской компании Nissan.
Французская компания предлагает создать совместное предприятие по выпуску автомобилей. Предполагаемые производительные мощи – около полумиллиона автомобилей в год. Ранее сообщалось, что в обмен на возможность производства под маркой Renault французская компания намерена добиваться получения в собственность блокирующего пакета "АвтоВАЗа".
Данная сделка вполне может быть осуществлена в ближайшее время, если ее одобрят в правительстве России. Напомним, что несколько месяцев назад глава МЭРТ Герман Греф призывал мировых производителей автомобилей заключать соглашения о сборке машин на территории РФ.

Источник: www.autonews.ru

Совет директоров французской автостроительной компании Renault одобрил предложение о начале переговоров с General Motors по вопросу создания трехстороннего альянса, между Renault, Nissan и GM. Совет директоров Nissan также одобрил идею проведения переговоров с General Motors. Переговоры начнутся после того, как предложение об их начале поступит от американского автогиганта.

Ранее глава компании Tracinda Кирк Керкорян, владеющий 9,9% акций GM, направил руководству американской компании письмо, в котором призывал совет директоров GM принять возможное предложение Renault и Nissan о создании альянса. В своем письме он отметил, что альянс двух компаний привел к "впечатляющему синергетическому эффекту как в производстве, так и в продвижении продукции на рынок". Альянс, по его словам, позволит американской компании, чистые убытки которой в 2005 г. составили $10,6 млрд, значительно сократить издержки.

Напомним, альянс Renault-Nissan был создан в марте 1999 года. Руководство альянсом осуществляется советом директоров альянса и компанией стратегического менеджмента Renault Nissan BV, в которой Renault и Nissan принадлежит равное количество долей. Участие Nissan в капитале Renault составляет 15%, участие Renault в капитале Nissan – 44,4%, сообщает "КоммерсантЪ".

18 июля 2006

Обновленный Scenic, Grand Scenic, а также новый пятиместный Grand Scenic

Для того чтобы удовлетворить все запросы своих покупателей, Рено представляет эксклюзивное тройное предложение в рыночном сегменте компактных минивенов: пятиместные Scenic и Grand Scenic, плюс семиместный Grand Scenic.
Модернизация линии Scenic2 / Grand Scenic 2 привнесла ряд стилистических изменений, новые цвета кузова, улучшенную отделку интерьера и современные долговечные материалы.
Для обновленных автомобилей предлагается широкий выбор двигателей: четыре дизельных и четыре 16-клапанных бензиновых. Кроме 5- и 6-скоростных ручных трансмиссий, теперь предлагаются автоматические коробки передач с возможностью ручного переключения, включая новую 6-скоростную АКП AJ0, совместно разработанную Renault и Nissan.



Внешние изменения:
- новая решетка радиатора с характерным для всех последних моделей марки ярко выраженным V;
- воздухозаборник в переднем бампере стал шире и противотуманные фары переместились ближе к краям автомобиля;
- обновленные фары с эллиптическим галогенным или ксеноновым модулем;
- обновленные задние фонари со светодиодами;
- два новых дизайна колесных колпаков и четыре новых дизайна алюминиевых дисков (в зависимости от уровня оснащения);
- в зависимости от уровня оснащения бамперы и молдинги могут быть окрашены в цвет кузова, а воздухозаборник переднего бампера украшен хромированной накладкой.





Новые цвета: Twilight Blue, Extreme Blue, Iceberg Blue, Beige Grey and Goyave Green.

Новый пятиместный Grand Scenic получил дополнительные 32 литра объема багажника (за счет более низкого пола из-за отсутствия третьего ряда сидений), а также, как и в пятиместном Сценике, выдвижные ящики под вторым рядом сидений (отсутствующие в семиместной версии).

Новые модели оснащаются множеством полезных и облегчающих ежедневную эксплуатацию устройств: автоматический стояночный тормоз, датчики освещенности и дождя, круиз-контроль с ограничителем скорости, GPS-навигацию и т.д.
Подтверждая свое лидерство на рынке новый Сценик теперь оснащается спутниковой навигационно-коммуникационной системой Carminat, устанавливающейся на самые дорогие модели Renault. В ее состав входит спутниковая навигация, 6-дисковый MP3 ченжер (устанавливается на передней панели салона), Bluetooth-устройсво "свободные руки" и цветной ЖК-экран 6,5 дюймов (16:9).





Кроме переднего парк-троника теперь может быть установлен и задний.
Машины оснащаются усовершенствованным электроусилитлем руля, ABS, Emergency Brake Assist и ESP.





Семейство Scenic 2 возглавляет европейский рынок компактных минивенов со средней удельной долей 19%. Всего с начала производства линии Scenic 2 в 2003 году (на заводе Дуэ) по май 2006 выпущено 1 миллион автомобилей. Общий вес Scenic и Grand Scenic среди моделей семейства Megane -- 50%. [/img]


Источник: Renault Presse

Фотографии: http://www.renault-club.kiev.ua/gallery/th...s.php?album=109

Для интересующихся (таких как я) список оборудования, комплектации, двигатели и т.п. для обновленного Scenic и Grand Scenic во Франции:

Цены на Scenic во Франции от 18750 Евро до 30700 Евро;
Цены на 5-местный Grand Scenic во Франции от 19850 Евро до 31200 Евро;
Цены на 7-местный Grand Scenic во Франции от 21050 Евро до 31900 Евро;

В базе:
- ABS с EBD и система экстренного торможения;
- центральный дисплей: часы, радио (если последнее установлено);
- передние подушки безопасности;
- передние боковые подушки безопасности;
- надувные занавески для защиты головы;
- автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении;
- активируемое с карты-ключа включение и постепенное выключение света в салоне;
- короткая антенна и радиоподготовка;
- иммобилайзер с транспондером;
- регулируемые по высоте подголовники близкого контакта;
- ниши в дверях под бутылки (спереди) и банки (сзади);
- вещевое отделение на 17 литров с подсветкой и охлаждением;
- карта-ключ;
- 3-точечные ремни безопасности для третьего ряда сидений;
- 3-точечные ремни безопасности с преднатяжителем и ограничением усилия для внешних сидений второго ряда;
- 3-точечные ремни безопасности с двойным преднатяжителем и ограничением; (?)
- 3-точечные ремни безопасности ограничением усилия для сидений второго ряда; (?)
- переносная пепельница;
- ручной климат-контроль с салонным фильтром;
- устройство предотвращения несанкционированного проникновения (RAID -- Renault anti-intruder device);
- центральный замок для дверей и крышки бензобака;
- электроусилитель руля;
- система задержки выключения фар (See-me-home);
- передний центральный плафон освещения;
- подстаканник на передней центральной консоли;
- задний стеклоочиститель, автоматически активируемый при включении задней передачи;
- двухскоростной стеклоочиститель лобового стекла с регулируемой производительностью;
- термометр забортного воздуха;
- набор для накачивания шин (Grand Scenic);
- электростеклоподъемники передних дверей;
- бортовой компьютер (7 функций);
- солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами
- окрашенные в цвет кузова ручки дверей и зеркала;
- розетка (12В) на консоли рычага переключения передач;
- фары с двойной оптикой;
- водительская багажная ниша с крышкой;
- рециркуляция воздуха в салоне;
- стальное запасное колесо (Scenic);
- центральное сидение второго ряда смонтированное на полозьях (Scenic);
- водительское сидение с регулировкой по высоте;
- складывающийся (вперед) и демонтируемые отдельные сидения второго ряда с откидывающимися вперед спинками;
- три задних подголовника опускающихся до уровня спинки сидения;
- смонтированные на полозьях сидения второго ряда сидений (5-местный Grand Scenic);
- возможность сдвигать ближе к центру боковые сидения второго ряда сидений (Scenic);
- крепления Isofix на боковых сидениях второго ряда и переднем пассажирском;
- складные "авиа"-столики на задней поверхности спинок передних сидений;
- выдвижные ящички под передними сидениями;
- багажная отделение в нише арки заднего левого колеса;
- багажные ниши под ногами первого и второго ряда сидений;
- тонированные лобовое стекло и окна;
- регулируемая по углу наклона и вылеты рулевая колонка с трехспицевым рулевым колесом.

Версия Authentique дополнительно включает:
- импульсный стеклоподъемник водительской двери;
- защищенная кодом радио-КД RDS система 4х15 Вт с подрулевым пультом;
- круиз-контроль с ограничителем скорости.

Версия Expression в дополнение к уровню Authentique включает:
- автоматическое включение фар;
- прикуриватель;
- передние подголовники с улучшенной регулировкой; (?)
- карта-ключ Renault с функцией "свободные руки";
- автоматический климат-контроль;
- неподвижная центральная консоль;
- переднее пассажирское сидение со складывающейся вперед спинкой, образующей столик;
- лампы подсветки встроенные в двери;
- датчик дождя;
- parking brake assist (не знаю как перевести ( - прим. ред.));
- импульсные стеклоподъемники всех дверей с функцией защиты от защемления;
- дополнительное зеркало заднего видя для обзора салона;
- глянцевые хромированные дверные ручки;
- противотуманные фары;
- поясничная регулировка;
- электропривод складывания боковых зеркал заднего вида;
- солнцезащитные шторки на окнах второго ряда сидений;
- монтируемые на полозьях внешние сидения второго ряда (Scenic);
- лампы для чтения для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров.

Версия Dynamique в дополнение к уровню Expression включает:
- 16-дюймовые алюминиевые колесные диски Kubera;
- руль и рычаг переключения передач с кожаной отделкой.

Версия Privelege в дополнение к уровню Dynamique включает:
- две розетки (12 В) у задних сидений;
- задний парктроник;
- ESP с функциями противопробуксовочной системы ASR и контроля недостаточной поворачиваемости CSV;
- 16-дюймовые алюминиевые колесные диски Curacao (Kubera с двигателем 2.0 dCi 150 л.с.);
- косметические зеркала с подсветкой в противосолнечных козырьках;
- радио-КД MP3 система 4х15 Вт;
- отделение для очков со стороны водителя;
- монтируемое на полозьях вещевое отделение с подлокотниками;
- вещевые отделения в подлокотниках дверей;
- регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира;
- электрохромные (самозатемняющиеся) внутренние зеркала;
- комбинированная обивка велюр-кожа;
- система контроля давления в шинах.

Версия Jade в дополнение к уровню Privelege включает:
- передний и задний парктроники;
- 16-дюймовые алюминиевые колесные диски Louxor (Kubera с двигателем 2.0 dCi 150 л.с.);
- полную окраску "металлик";
- бежевую кожаную обивку салона;
- стеклянную тонированную крышу;
- дополнительную тонировку окон.



Двигатели (Scenic)

1.4 16V 100 л.с.
1.5 dCi 85 л.с.

Authentique:
1.6 16V 110 л.с. (МКП и АКП)
1.6 16V 105 л.с. LPG
1.5 dCi 85 л.с.
1.5 dCi 105 л.с.

Expression:
1.6 16V 110 л.с. (МКП и АКП)
1.5 dCi 85 л.с.
1.5 dCi 105 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)

Dynamique:
1.6 16V 110 л.с. (МКП и АКП)
2.0 16V 135 л.с.
2.0 16V 135 л.с. (АКП)
1.5 dCi 105 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)

Privelege:
2.0 16V 135 л.с.
2.0 16V 135 л.с. (АКП)
2.0T 16V 170 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)

Jade:
2.0 16V 135 л.с. (АКП)
2.0T 16V 170 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)

Carminat:
1.6 16V 110 л.с. (МКП и АКП)
1.5 dCi 105 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)


Двигатели (Grand Scenic)

1.4 16V 100 л.с.
(только для 5-местного варианта)
1.5 dCi 85 л.с.
(только для 5-местного варианта)

Authentique:
1.6 16V 110 л.с.
1.5 dCi 105 л.с.

Expression:
1.6 16V 110 л.с.
2.0 16V 135 л.с. (МКП и АКП)
1.5 dCi 105 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)

Dynamique:
1.6 16V 110 л.с.
2.0 16V 135 л.с.
2.0 16V 135 л.с. (АКП)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)

Privelege:
2.0 16V 135 л.с. (АКП)
2.0T 16V 170 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)

Jade:
2.0 16V 135 л.с. (АКП)
2.0T 16V 170 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)

Carminat:
1.6 16V 110 л.с.
2.0 16V 135 л.с.
2.0 16V 135 л.с. (АКП)
1.5 dCi 105 л.с.
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром)
1.9 dCi 130 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)
2.0 dCi 150 л.с.
2.0 dCi 150 л.с. (с противосажевым фильтром и АКП)


Опции (наличие в зависимости от уровня оснащения):
- задний парктроник (380 Евро);
- передний и задний парктроники (500 Евро);
- передний парктроник (120 Евро);
- детские подголовники (80 Евро);
- поперечные направляющие на крыше (150 Евро);
- навигационно-коммуникационная система Carminat и MP3 радио-КД система 4х40Вт с пультом управления, КД-чейнджером на 6 дисков и центральным вещевым отделением на полозьях (2380 Евро);
- навигационно-коммуникационная система Carminat и MP3 радио-КД система 4х40Вт с пультом управления, КД-чейнджером на 6 дисков (1950 Евро);
- навигационная система Carminat второго поколения (1200 Евро);
- навигационная система Carminat второго поколения с радио и КД-чейнджером на 6 дисков (1460 Евро);
- ESP (500 Евро);
- багажная сетка (100 Евро);
- 16-дюймовые алюминиевые колесные диски Kubera (600 Евро);
- 16-дюймовые алюминиевые колесные диски Tuxedo (600 Евро);
- 17-дюймовые алюминиевые колесные диски Steppe (450 Евро);
- 17-дюймовые алюминиевые колесные диски Louxor (450 Евро);
- открывающееся стекло задней двери (230 Евро);
- краска "металлик" (80 Евро);
- подготовка для сотового телефона (130 Евро);
- противотуманные фары (160 Евро);
- ксеноновые фары с омывателем (650 Евро);
- аудиосистема Cabasse Tronic с КД-чейнджером на 6 дисков 4х40 Вт (460 или610 Евро);
- аудиосистема радио+кассетный магнитофон 4х15 Вт с пультом(310 Евро);
- аудиосистема радио+КД 4х15 Вт с пультом (460 Евро);
- аудиосистема радио+КД-чейнджер на 6 дисков 4х15 Вт с пультом (260 или 410 Евро);
- MP3 аудиосистема радио+КД 4х15 Вт с пультом (150 Евро);
- MP3 аудиосистема радио+КД-чейнджер на 6 дисков 4х15 Вт с пультом (410 или 560 Евро);
- монтируемое на полозьях вещевое отделение с подлокотниками (280 Евро);
- круиз-контроль с ограничителем скорости (250 Евро);
- регулируемое по высоте пассажирское сидение (100 Евро);
- противосолнечные шторки для третьего ряда сидений (Grand Scenic) (150 Евро);
- стальное запасное колесо (Grand Scenic) (150 Евро);
- бежевая кожаная обивка (800 (Scenic, 5-местный Grand Scenic) или 1120 (7-местный Grand Scenic) Евро);
- темно-серая кожанная обивка (1400 (Scenic, 5-местный Grand Scenic) или 1960 (7-местный Grand Scenic) Евро);
- подогрев передних сидений (200 Евро);
- система контроля давления в шинах (200 Евро);
- система контроля давления в шинах для 16-дюймовых алюминиевых дисков (250 Евро);
- стеклянная крыша (неоткрывающаяся) (500 Евро);
- панорамная открывающаяся крыша (810 Евро);
- панорамная открывающаяся крыша с электроприводом (310 Евро (Jade);
- дополнительная тонировка боковых и заднего окон (150 Евро);
- кожаная отделка руля (100 Евро);

Suzuki будет выпускать автомобили для Nissan И Рено тоже планирует выпуск там же, тобиш в Индии.
17 Августа 2006, 17:09


Suzuki, ее партнер в Индии Maruti Udyog, и Nissan заключили соглашение о производстве автомобилей.

Согласно договоренности на мощностях компании Maruti Udyog, 54% акций которой принадлежат Suzuki, в Индии будет налажено производство автомобилей Nissan. В октябре этого года Maruti планирует завершить строительство нового завода в г. Манесар, именно на этом предприятии будет осуществляться сборка автомобилей марки Nissan. Проектная мощность завода составит 200 тыс. машин в год. На настоящий момент марка Nissan представлена в Индии только внедорожником X-Trail.

Отметим, что французский производитель Renault, контролирующий часть интересов Nissan, также планирует вступить на рынок Индии в 2007 году, начав производство модели Logan на СП с Mahindra & Mahindra.
Источник: www.kolesa.ru

Рено представляет новый концепт-кар Nepta -- четырехместный кабриолет класса GT

07.09.2006

click!

См Фото Альбом

длина: 4,995
ширина: 1,956
двигатель: V6 3,5 л, twin turbo, 420 л.с. + АКПП7

Источник: Renault Presse

Ford намерен опередить GM в борьбе за альянс Renault-Nissan
24 Августа 2006, 11:51

Уступающие в конкурентной борьбе за внутренний рынок США иностранным автопроизводителям, две крупнейшие автомобильные корпорации Нового Света и мирового автопрома будут конкурировать друг с другом за право примкнуть к франко-японскому альянсу Renault-Nissan, что уже положительно сказалось на капитализации переживающей финансовые трудности компании Ford Motor.

Американская автомобилестроительная корпорация Ford Motor заявила о готовности к заключению альянса с франко-японской группой Renault-Nissan. Эта новость, появившаяся в среду в печати, вызвала ажиотаж среди инвесторов, которые бросились скупать акции переживающего серьезные трудности автомобильного гиганта. В результате ценные бумаги Ford подорожали более чем на 5%.

Председатель совета директоров и главный исполнительный директор Ford Motor Билл Форд позвонил на днях главе Renault-Nissan Карлосу Гону и сообщил, что он открыт для сотрудничества. В настоящее время небольшая группа старших менеджеров крупнейшей в мире автомобильной компании General Motors и группы Renault-Nissan уже ведут работу по изучению перспектив возможного объединения. Они должны предоставить выводы и расчеты руководству своих корпораций к середине октября. Билл Форд дал понять, что он может подождать, и если эти переговоры завершатся ничем, то он предлагает Гону рассмотреть возможность заключения альянса с Ford Motor.

General Motors, также как и Ford Motor продолжают занимать лидирующие позиции среди автомобилестроительных компаний в мире и находятся соответственно на третьем и пятом местах в списке крупнейших американских корпораций, составляемом журналом Fortune. Однако в последние годы они неуклонно проигрывают в конкурентной борьбе зарубежным автомобилестроителям, теряя свою долю на рынках сбыта, в первую очередь, в самих Соединенных Штатах.

Так, продажи автомобилей Ford Motor в США за первые семь месяцев нынешнего года упали уже на 10%. Это оборачивается колоссальными финансовыми потерями для корпораций, в результате чего они вынуждены были объявить о жестких мерах по реструктуризации, включая закрытие десятков заводов и сокращение десятков тысяч рабочих мест. Эксперты отмечают, что план реструктуризации General Motors выглядит значительно энергичнее и может оказаться весьма эффективным. В связи с этим они делают предположение, что сделка этой компании с Renault-Nissan менее вероятна, чем возможный альянс между Ford Motor и франко-японской группой.
Источник: ИТАР-ТАСС

В объективе: Renault Laguna III
25 Августа 2006, 11:38


Осенью 2007 года французский производитель Renault представит новое поколение Laguna на Международной автомобильной выставке IAA во Франкфурте-на-Майне.

Напомним, что пятидверные седаны первого поколения появились на рынке в 1993 году, а второе поколение Laguna выехало на дороги шесть лет тому назад. Прототип новой модели, получившей кодовое название X91, в обстановке полной секретности проходит испытания на юге Европы и впервые попался в телеобъектив журналиста. Суда по снимкам, проектировщики и дизайнеры не обманут ожиданий любителей французских автомобилей и выпустят во всех отношениях новую модель. По крайней мере, уже сейчас можно с уверенностью сказать, что внешне Laguna III отличается от своих предшественниц – с возрастом в ее формах наметилась определенная округлость, длина увеличилась на 10 см, а дизайнерская приверженность резкости практически бесследно исчезла. Обработанное на компьютере изображение дает возможность представить автомобиль без камуфляжных лент, которыми «перебинтован» прототип на шпионских снимках.

Известно, что инженеры Renault изо всех сил стараются улучшить качество модели, неоднократно вызывавшее нарекание владельцев второго поколения Laguna последние годы. Все это время маркетологи выражали опасение, что потенциальные покупатели Laguna останавливают свой выбор на основных соперницах «француженки»: Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes C-класса, Volkswagen Passat и новый Ford Mondeo. Для Renault Laguna III предусмотрены бензиновые и дизельные двигатели, мощностью от 115 до 145 л.с. Самый мощный и крупный, 3,5-литровый 145-сильный мотор V6, производится в сотрудничестве с компанией Nissan и уже используется в моделях Espace и Velsatis.

Источник: www.kolesa.ru

АВТОВАЗ "запал" на Megane
29 Августа 2006, 12:21

Волжский автозавод не устраивает предложение Renault о создании СП, выпускающего автомобили на базе Renault Logan, равно как и передача 25%-ого пакета акций российского автогиганта французской компании, однако переговоры между сторонами по-прежнему продолжаются.

Переговоры Renault и “АвтоВАЗа” начались весной. Французская компания предлагала создать совместное предприятие, которое могло бы выпускать новые автомобили совместной разработки на базе Renault Logan. Взамен Renault претендовала на блокирующий пакет “АвтоВАЗа”. Но в июле ныне уже экс-гендиректор завода Игорь Есиповский заявил, что продать блокпакет иностранцам значило бы отдать им контроль над российским рынком. И тем более этого не стоит делать в обмен на платформу Logan — ведь у “АвтоВАЗа” есть разработки лучше, добавляли топ-менеджеры “АвтоВАЗа”.

В конце минувшей недели гендиректор Renault в России Жан-Мишель Жалинье сообщил журналистам, что переговоры с “АвтоВАЗом” не остановлены. По его словам, Renault интересует увеличение присутствия на российском рынке с помощью тольяттинского автозавода. Чего хочет от Renault “АвтоВАЗ”, Жалинье не сказал, отметив, что “они много чего предлагают, Renault не все их нужды сможет удовлетворить”. Представитель “АвтоВАЗа” говорит, что переговоры с Renault ведутся, как, впрочем, и с другими иностранными автоконцернами. Но “АвтоВАЗ” интересуют прежде всего новые разработки и технологии, добавляет он.

По словам источника, близкого к руководству “АвтоВАЗа”, компания хочет получить от Renault другую платформу. А источник, знакомый с деталями переговоров, утверждает, что речь идет о Renault Megane. “Но Renault не будет ею делиться, — полагает он. — Megane и так хорошо продается в России, к тому же платформа Megane, если на ее базе создать российский автомобиль, может стать конкурентом Renault Logan”.
Источник: Ведомости

Renault Trafic Passenger и Generation
30 Августа 2006, 16:08


…дождались планового обновления.

Представители растущего семейства MPV – новые девятиместные Renault Trafic Passenger Authentique и Renault Trafic Passenger Expression будут доступны покупателям в обычной и удлиненной версиях по 4780 мм или 5180 мм соответственно. В зависимости от спецификации этих автомобилей, на втором и третьем рядах размещаются по два или по три пассажира. А вот восьмиместный Trafic Passenger Privilege насчитывает только 4780 мм в длину. Крутящий момент моторов, которыми оснащаются вместительные «французы», был увеличен с 320 до 350 Нм, среди шестиступенчатых коробок передач есть автоматические и механические, роботизированные.

Проектировщики Renault старались сделать машины более эргономичными, как снаружи, так и изнутри. Рулевая колонка, например, стала «ближе» к водителю, на приборной доске появились компактные ЖК-дисплеи, передние сиденья демонстрируют развитую боковую поддержку и подлокотники. Снаружи новинки привлекают внимание более современным дизайном, головными фарами с абсолютно прозрачным стеклом и слегка видоизмененной радиаторной решеткой. Корма этих автомобилей стала менее громоздкой и приобрела толику спортивной динамики, а под задним защитным щитком теперь может быть установлен парковочный радар. Вслед за Clio и Megane, Trafic Passenger и Generation получили новые «бейджики» с логотипом производителя, которые отлично прижились на задних дверях. Внутри салоны обтянуты преимущественно однотонной тканью, накладки цвета мускатного ореха использовались для того, чтобы оптически выделить элементы управления.

Обновленный автомобиль поступит в продажу в трех вариантах комплектации и внутренней отделки: Authentique, Expression и Privilege, которые должны отличаться друг от друга оттенками пластика и обивочной ткани. В самом «богатом» салоне, доплатив, можно совместить преимущества комплектаций Authentique и Expression с отделкой Privilege: на рычагах, крышке «бардачка», центральной консоли, а также вокруг циферблатов и воздуховодов в этом случае начинают поблескивать полированные алюминиевые накладки.




Источник: www.kolesa.ru

Renault Megane CC совсем понизили
04 Сентября 2006, 19:14


Разумеется, относительно дорожного покрытия: тюнинговая компания Giacuzzo представила свою версию французского купе-кабриолета.

В первую очередь немецких умельцев озаботила «посадка» Megane: в программу доводки купе-кабриолета вошли не только более короткие пружинные амортизаторы, но и настоящая спортивная подвеска. Только за счет пружин дорожный просвет серийного Renault Megane удается уменьшить на 35 мм, а механизм регулировки подвески позволяет понижать клиренс автомобиля на 40-60 мм. Из прочих обновок французского щеголя стоит отметить оригинальные комплекты колесных пар. Последние могут быть представлены легкосплавными дисками 7х17 дюймов, или «восемнадцатидюймовками», шириной 7,5 дюйма, с шинами размерности 225/45 и 225/40 соответственно. Тормозную систему тоже подвергли серьезной модификации. В результате Renault Megane CC обзавелся парой поблескивающих хромом патрубков, внушительный диаметр которых (107 мм!) вполне соответствует издаваемому трубному звуку.

Источник: kolesa.ru

В дополнение к посту Silent Bob...
Renault привезет в Париж пятиметровый кабриолет


Компания Renault на Парижском автосалоне представит необычную концептуальную разработку - роскошный кабриолет, длина которого составляет почти пять метров. Эта новинка получила имя Renault Nepta, а ее главная особенность - огромные сдвоенные двери, открывающиеся вверх по типу "крыло чайки" вместе с некоторыми кузовными панелями. Длина каждой из дверей составляет 3,76 метра.

Кроме того, автомобиль отличается необычно коротким передним и длинным задним свесами кузова, а также оригинальным дизайном интерьера с четырьмя раздельными сиденьями. Перед водителем Renault Nepta - три стильных циферблата с хромированной окантовкой, трехспицевое рулевое колесо и многофункциональные подрулевые переключатели, на которых разместились еще и "лопатки" переключения передач. На центральном тоннеле кабриолета расположен лишь небольшой манипулятор выбора режима работы новейшей семиступенчатой трансмиссии, а также ряд вспомогательных клавиш. Показания бортового компьютера концепт-кара выводятся на оригинальный цветной дисплей, поместившийся в центре передней панели.

Силовая установка у Renault Nepta - это уже знакомый 3,5-литровый бензиновый V6, но снабженный двумя турбонагнетателями. Теперь мощность двигателя достигает 420 лошадиных сил, а сам кабриолет может ускоряться с нуля до ста километров в час всего за 4,9 секунды.

лента.ру

Еще несколько фоток предыдущей чуды-юды!!!






Интересно как у этой крошки капот открывается - чтобы обслуживать!?

Dacia (читаем Renault) представляет Logan New Collection

Новый двигатель, отделка и комплектация.

Итак кратко:

Теперь у Логана появился новый двигатель -- 1.616V 105 л.с.



Задние прозрачные фонари (начиная с версии Ambiance)

Крышка багажника с ручкой



Новый рычаг КПП (как у новых моделей Рено)



Аудиосистема Blaupunkt с RDS, MP3, подрулевым пультом и съемной панелью



Передний подлокотник с вещевым отделением (начиная с версии Laureate)



Задний спойлер (в версии Laureate)

Новые 15" диски

А в версии Prestige окрашенные в чвет кузова бамперы, зеркала, молдинги, ручки дверей, решетка радиатора с фирменным рисунком, а также отделка интерьера под алюминий, приборная доска с серебристыми шкалами и обшитые кожей руль и рычаг КПП





Источник: Renault Presse

См. Фото Альбом

Отсебятина: похоже Логан имеет теперь все опции современного автомобиля. Ему б еще нормальные внутренние ручки дверей...

Кстати об опциях (*доступны не во всех версиях):

- окрашенные в цвет кузова бамперы (полностью или частично)*;
- хромированная (сверху) решетка радиатора*;
- окрашенная в цвет кузова решетка радиатора с хромированной окантовкой*;
- спойлер крышки багажника*;
- ручка крышки багажника;
- боковые молдинги*;
- 15" лекгосплавные диски*;
- наружные ручки дверей окрашенные в цвет кузова*;
- наружные зеркала окрашенные в цвет кузова*;
- защитные накладки на пороги*;
- цвет "металик";
- ABS + EBD;
- водительская подушка безопасности;
- подушка безопасности переднего пассажира;
- 3-точечные ремни регулируемые по высоте;
- 3 задних подголовника;
- иммобилайзер с трансподером;
- ГУ руля*;
- Electric Pack (передние стеклоподъемники + пульт радио)*;
- задние стеклоподъемники*;
- лампа на потолке*;
- тонированные стекла*;
- кожанная отделка руля и рычага КПП*;
- пассажирский солнечный козырек с зеркалом*;
- зажигалка;
- переносная пепелница*;
- подсветка багажника*;
- лампочки для чтения*;
- подсветка "бардачка"*;
- сидение водителя с регулировкой по высоте;
- внутренние ручки открывания дверей с отделкой под алюминий*;
- коврики "Dilour"*;
- вставки в обивке дверей*;
- отделка стенок багажника*;
- 2х15W радио+кассета*;
- 2х15W радио+КД*;
- 4х15W радио+КД*;
- 4х15W радио+КД* с MP3;